Petites lignes, grande cause !

Une relance intelligente et volontaire du rail aurait de nombreuses conséquences positives, sur le transport de passagers comme de marchandises.

Sociales, en assurant la survie et le développement de territoires entiers dans la France entière tout en décongestionnant les métropoles. Economiques, en soutenant une industrie relocalisée dans la durée, en créant des emplois, et en réduisant les coûts du transport par rapport à la route. Commerciales en diminuant les importations de pétrole, rééquilibrant notre balance commerciale. Ecologiques enfin, de par ses très faibles émissions.

Tous les éléments sont réunis pour que l’État stratège s’y révèle dans l’ambition des grandes heures, de la planification à la fiscalité : notre géographie s’y prête, notre industrie le permet, les français le désirent. Il ne manque que la volonté politique.

L’Engagement est un parti politique qui défend la souveraineté française ; nous voulons passer la part du rail dans le fret de 9 à 25% en t.-kilométrique ; protéger nos lignes de la concurrence internationale ; reconstruire SNCF Fret et rebâtir un champion européen du fret ferroviaire.